Globale mobiliteits- en verkeersstudie voor de N8 Wevelgem/Kortrijk in januari 2011 van start

In opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer start het studiebureau Vectris nog deze maand met een globale mobiliteits- en verkeersstudie voor de gewestweg N8 Meensesteenweg / Kortrijkstraat in Kortrijk (Bissegem) / Wevelgem, een belangrijke verbindingsweg tussen Kortrijk, de Kortrijkse deelgemeente Bissegem, Wevelgem en Menen. De studie moet leiden tot een duidelijke visie over hoe de inrichting van de N8 vanaf Kortrijk tot en met het op- en afrittencomplex van de E403 kan verbeterd worden op vlak van veiligheid en doorstroming.

De zaken ruimer bekeken

De bedoeling van de globale studie is te komen tot een streefbeeldontwerp van de N8 vanaf Kortrijk Bissegemplaats tot aan de kruispunten van het op- en afrittencomplex van de E403 in Wevelgem. Toch worden de zaken ruimer bekeken. Deze studie zal immers de verkeersbewegingen binnen het ruime studiegebied in kaart brengen, daarbij ook rekening houdend met een mogelijk toekomstige uitbreiding van de bedrijven- en woonzone.

Het streefdoel is een veilige verkeersafwikkeling op de N8 voor alle weggebruikers in combinatie met een vlotte doorstroming van zowel fietsers, auto's, vrachtwagens als de bussen van De Lijn.

Het Agentschap Wegen en Verkeer, afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen coördineert de studie. De studie, met een kostenplaatje van 97.000 €, zal tegen het zomerverlof afgerond zijn.

Reeds gerealiseerde maatregelen

In het verleden bleek er te weinig draagvlak te zijn onder de plaatselijke handelaars voor de aanleg van een aparte busbaan op de N8 Kortrijkstraat tussen de rotonde Vlamingstraat en de rotonde Vliegveld, die de doorstroming van de buslijn 40 moet verbeteren. De handelaars vonden dat de voordelen van zo'n aparte busbaan niet opwegen tegen de hinder die de werken met zich meebrengen.  In afwachting van de uitkomst van de globale studie werden de geplande werken daarom niet uitgevoerd. De afdeling Wegen en Verkeer West-Vlaanderen realiseerde ondertussen wel al enkele kleine ingrepen die de veiligheid en de doorstroming van het verkeer moeten verbeteren.

In 2010 werden nieuwe busperrons aangelegd op de N8 tussen Kortrijk en Wevelgem. Deze busperrons vervingen de vroegere bushavens. Op die manier stopt de bus op de rijweg en kan achteropkomend verkeer de bus niet voorbijrijden. Dit zorgt voor tijdswinst en dus een stiptere dienstverlening voor de busreizigers. De perrons werden verhoogd aangelegd voor een hoger comfort van de reiziger.

Om de doorstroming en veiligheid ter hoogte van de winkels en bedrijven te verbeteren, plaatste Wegen en Verkeer West-Vlaanderen in 2010 tussen de rotonde Vlamingstraat en de rotonde Vliegveld een tijdelijke proefopstelling waardoor voertuigen niet langer over de middenberm linksaf kunnen slaan en zo het doorgaand verkeer belemmeren. De resultaten bleken positief voor de verkeersdoorstroming en de veiligheid waardoor deze tijdelijke proefopstelling een blijvend karakter kreeg.

Tegelijk werd de toegelaten snelheid verlaagd naar 50 km/u om de verkeersveiligheid te verbeteren.